Впервые появившись на дорогах Америки в конце сентября 1908 года, Ford Model T ознаменовал собой начало новых времён — эры массового автомобильного производства. Он стал первым в мире серийным автомобилем, достаточно удобным, прочным и простым в эксплуатации.
Начало производства Ford Model T
Произошло это не сразу. Проектирование новой модели, получившей в названии порядковую букву «T», началось в 1906 году. В его разработке принимали участие Henry Ford, Charles Harolde Wills, József Galamb и Jenő Farkas. Первый Ford Model T был собран 24 сентября 1908 года на заводе Piquette в городе Детройт.
В первый месяц выпуска было собрано всего 11 машин. Сборка осуществлялась вручную и шла очень медленно, что не отвечало условиям растущего спроса. После того, как в 1910 году было собрано 12 000 машин, производство перенесли в Highland Park на новый завод площадью 60 акров.
Применение конвейерной сборки
Генри Форд стремился к тому, чтобы модель T – прозванная «Жестянкой Лиззи» – стала доступна даже обычному обывателю.
Чтобы достичь этой цели требовалось увеличить выпуск машин и снизить их стоимость. Инженеры Форда решили эту задачу, разработав совершенно новую технологию производства.
Первая движущаяся конвейерная лента для сборки автомобилей была представлена на заводе Ford Motor Company 1 декабря 1913 года.
Начиная с 1914 года завод Ford в Хайленд-Парке (Детройт, штат Мичиган) стал первым в мире заводом, собирающим автомобили на движущейся сборочной линии. Благодаря этому время сборки одного автомобиля сократилось до 93 минут! В результате только за один этот год Ford выпустил столько автомобилей, сколько все его конкуренты вместе взятые!
Усовершенствование процесса сборки значительно повлияло и на стоимость. В 1909 году модель T стоила 825 долларов, что примерно равнялось 18-месячной зарплате среднего американца. В 1927 году цена нового автомобиля составляла уже 260 долларов (зарплата за четыре месяца).
Коммерческий успех Ford Model T
Ford Model T быстро стал одним из самых популярных автомобилей 1920-х годов. На пике своего производства, в 1923 году, выпускалось уже более 2 миллионов автомобилей в год. Это сделало Model T одним из самых массово производимых автомобилей в истории.
К началу десятилетия каждый второй автомобиль в мире был Ford Model T. Между 1917 и 1923 годами Форду даже не пришлось тратить деньги на рекламу.
В период с 1915 по 1925 год, чтобы ускорить производство, Model T выпускалась только в матовом черном цвете (известном как «Дно»). Это делалось для экономии времени и снижения затрат на производство автомобиля.
Знаменита фраза, приписываемая Генри Форду, согласно которой «Каждый покупатель может иметь окрашенную машину любого цвета, который он пожелает, главное, чтобы она была черной».
В действительности, между 1908 и 1914 годами, и в последние два года с 1926 по 1927 год модель T также была доступна в различных цветах, в частности, черном, зеленом, коричневом, сером и синем.
В 1911 году начинается выпуск этих моделей в Англии. Впоследствии компания Ford основывает свои филиалы во Франции и Австралии, наполняя рынок доступными автомобилями. К 1925 году с конвейера ежедневно сходили от 9000 до 10 000 автомобилей. К моменту окончания выпуска Ford Model T в 1927 году, их было произведено и продано более 15 миллионов.
Последний автомобиль Ford Model T был продан 26 мая 1927 года, после чего Форд приступил к разработке новой модели.
Технические характеристики
- Двигатель: 2.9-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью около 20-22 л.с.
- Коробка передач: 2-ступенчатая планетарная (механическая) коробка передач с возможностью переключения на задний ход.
- Привод: Задний привод.
- Максимальная скорость: Около 72 км/ч (45 миль в час).
- Топливный бак: Вместимость 26 литров (6.5 галлонов).
- Расход топлива: Примерно 13-15 л/100 км (18-22 миль на галлон).
- Размеры: Длина – около 3.4 метра (134 дюйма), ширина – 1.5 метра (58 дюймов), высота – 1.6 метра (64 дюйма).
- Вес: Около 600-700 кг (1300-1500 фунтов) в зависимости от кузова.
Особенности дизайна
- Кузов: Model T предлагался в различных кузовах, включая родстер, седан, фургон и купе. Кузов был выполнен из стальной каркасной конструкции, что обеспечивало прочность и долговечность.
- Цвет: Первоначально Model T был доступен в различных цветах, но с 1914 года производитель сосредоточился на черном цвете, что значительно упростило процесс покраски и ускорило производство.
- Рулевое управление: Руль находился слева, что было необычно для того времени, когда большинство автомобилей имели правостороннее рулевое управление.
- Подвеска: Автомобиль имел простую, но эффективную подвеску с продольными рессорами, что обеспечивало комфортную езду по неровным дорогам.
Места производства
- США: Основное производство началось на заводе Ford в Хайленд-Парке (штат Мичиган) в 1908 году.
- Канада: В 1911 году был открыт завод Ford в Канаде, который также начал выпускать Model T.
- Великобритания: В 1911 году была запущена сборка Model T на заводе Ford в Дирби, Англия.
- Австралия: В 1925 году началось производство Model T в Австралии.
- Другие страны: В течение своего производства Model T также собирался в других странах, включая Аргентину, Францию и Южноафриканскую Республику.
Ford Model T не только изменил автомобильную промышленность, но и оказал значительное влияние на общество, сделав автомобили доступными для миллионов людей. Этот автомобиль стал символом прогресса и инноваций, задавший направление дальнейшему развитию автомобилестроения.
